論居住區環境景觀設計
前言: 早期居住區的景觀設計往往被簡單地理解為綠化設計,景觀布置也以園藝綠化為主,景觀規劃設計在居住區規劃設計中往往成為建筑設計的附屬,常常是輕描淡寫一筆帶過,未經深入設計的環境效果難免不盡人意。如今,居住區的景觀環境愈來愈受房地產發展商和居民的重視,環境景觀在居住區中逐漸發揮著重要的作用,城市人...
無人駕駛旅客自動輸送系統(APM)在廣州投入使用
世界上第一條全地下的旅客自動輸送系統(簡稱APM系統)已于2010年11月8日在廣州投入使用。據介紹,珠江新城旅客自動輸送系統每列車有兩節車輛,載人可達270多人。 定位:CBD區配套公交系統 珠江新城旅客自動輸送系統設計負責人介紹,APM系統的設計定位是作為CBD區的配套公共交通系統。目前,珠江...
倫敦:先鋒概念大巴投入運營
倫敦被譽為世界上公交最便捷的城市,不僅是因為她擁有密集的公交網絡,還因為她的公交工具與這個城市的文化關系。近日,倫敦為迎接2012夏季運動會,重新設計啟用了具有城市代表性的紅色雙層巴士。 用舒適、美觀、代表城市文化氣質的交通工具吸引市民乘坐,利用便捷的交通網絡運送乘客。能讓更多的人選擇公交出行,緩...
黃培:PRT或是解決城市交通問題的終極途徑
黃培 制造業信息化專家,第十屆全國青聯委員、湖北省青聯常委、中國機械工程學會高級會員、華中科技大學兼職教授。 中國城市的交通擁堵越來越嚴重。最近幾天,北京又發生了全城的大堵車,堵車一直到晚上十點。相信被堵在車里的人那時都快瘋了。剛好,,覺得非常有意思。也許這是解決城市交通問題的有效途經。 PRT是...
李皓:考慮發展地面軌道交通
李皓 1996年辭職走向社會成為環境科普志愿者。2000年至2004年為國家環保總局環境使者。2008年成為“中科院老科學家科普演講團”成員。 北京在大力改善公共交通,這能有效減少私車出行,是凈化空氣的正確方向。在發達國家,什么樣的城市交通服務才算得上完善?1992年,德國拍攝了一部科教片,題為《...
國內外屋頂綠化的探索
屋頂綠化可以廣泛地理解為在各類古今建筑物、構筑物、城圍、橋梁(立交橋)等的屋頂、露臺、天臺、陽臺或大型人工假山山體上進行造園,種植樹木花卉的統稱。近年來,隨著城市的不斷發展和城市化進程的加快,城市土地資源已呈現“寸土寸金”之勢,專門用于城市綠化建設的土地資源更是十分有限,單靠有限的土地資源來擴大城...
德國屋頂花園綠化
1屋頂花園的優勢 屋頂花園擁有很多優勢,這是一個毋庸置疑也不可否認的事實。有些人還存有疑慮或持相反觀點,其主要原因是這些人不了解屋頂花園的技術發展。在30年前或者僅僅15年前,這些疑問更多地與技術相關。如今疑問主要與成本相關。現在我們能否擁有屋頂花園已完全不成問題,因為屋頂花園是必需品,而不是奢侈...
英國景觀設計師杰弗里·杰里科的設計語言
作為景觀規劃設計領域的一代先驅,杰弗里·杰里科(1900—1996)被認為是英國景觀設計學發展史上最具影響力的人物之一,是“英國景觀學會的生命和靈魂(邁克·唐寧)”。杰里科既受到歐洲古典園林的熏陶,又接受了很多現代主義的思想,擅長運用水景、長步道等設計要素,潛意識和哲學思想在他的設計中扮演著十分重...
兒童娛樂場所的景觀設計探索
兒童娛樂場是他們的戶外樂園,應當滿足孩子們游樂和運動的需要,這對他們的成長有很大的幫助,所以一定要重視才對。在這里筆者對兒童娛樂場所的景觀設計做一下初步的探討。 要對兒童娛樂場所進行景觀設計,首先要明確的是其適應人群是1到12歲的孩子。這還不夠,要建立一個功能齊全的游樂場,就必須充分考慮不同年齡兒童...
中國德國屋頂花園發展對比
屋頂花園實景 在德國,屋頂綠化行業迅猛發展,而中國才剛剛起步。我們要想快速發展我們的屋頂綠化行業,必須借鑒和學習外國的先進經驗,下面就來看看中國和德國屋頂綠化行業的差異對比。 中德兩國屋頂綠化區別的主要表現之一是:在德國,80%的屋頂綠化都是開敞型。在中國,開敞型屋頂綠化非常少見。雖然僅有少量的樣板...