摘要：在極端氣候頻頻發生的情況下，景觀設計師不應該被動接受，而是應該通過自然生態的手段建設良好的生存條件。

　　關鍵詞：極端氣候 城市濱海 景觀規劃

　　1 氣候與城市的壓力

　　極端氣候的頻頻出現使我們重新認識自然與人之間的關系。在過去我們是敬畏自然，對特殊自然現象的出現認為是自然對我們的警告，每當此類現象出現后，人類除了祈禱和懺悔之外就沒有別的途徑。

　　工業文明到來后，隨著科學技術的提升，人們對自然的態度發生了改變，由敬畏自然變成了征服自然。當特殊自然現象出現后，人類的對策是更高的堤岸，更寬的排水系統和更厚的鋼筋混凝土。在一段時間內人們覺得已經征服了自然。

　　而進入二十一世紀后，人們發現自然好像變得不再熟悉，變得不再馴服，難以控制。2005年美國”卡特利納”的颶風和2010年日本的地震和海嘯給大家帶來的印象是深刻的。經濟科技最發達的兩個國家在自然的面前也變得束手無策。大家把這些“陌生的”氣候現象稱之為“極端”天氣。從自然環境學科上看，這些被稱為“極端”天氣的現象過去曾經發生過，未來也會再次發生。而現在之所以被稱為極端天氣，是因為它過分地偏離了人類有觀測記錄以來的氣候平均狀態。

　　追本溯源，極端氣候的頻頻出現從某種程度上可以說是人類自身發展帶來的必然結果，正是人類無盡地索取使自然產生了微妙的變化。人們向海洋爭取空間，提升土地價值，提升城市形象和品位。

　　當極端氣候與人類自身發展出現沖突后，擺在我們景觀設計師面前有兩條路可以選擇。一是被動地接受，繼續對環境“涂脂抹粉”“粉飾太平”；二是主動地在自己力所能及的范圍內采用生態自然的手法建造良好的生存環境，彌補人類對自然的影響和傷害。尋求人與自然共同生存的方向和機會。

　　本文通過對大連凌水灣二期濱海景觀規劃項目設計的介紹，表述了本人對自然、對城市的一些思考和實踐。

　　2 項目簡介

　　凌水灣二期海濱區占地約1平方公里，海岸線長約3.5公里。凌水灣二期海濱區保留了天然海灣的特色，利用北側山勢塑造出優美的海灣環境。沿岸設計范圍包括沿岸45至65米寬的范圍。設計同時也按各段或節點的需要調整范圍，有的地方寬一些，有的地方窄一些，45至65米寬的范圍是各變化的設計范圍標準。在這個區域中根據實際情況設置盡量寬的綠化帶，中間設人行道和輔道以便分開近岸無建筑地帶和道路另外一側的發展用地。考慮到海浪等原因，凌水灣二期不設沙灘。
本區域將被打造成象征大連當今與未來的地標，我們以“明珠錦線”這一大連獨有的充滿濱海韻味的元素為概念來塑造濱水區。錦線就是延濱水區的人行大道，它把七顆明珠依次串連。每一顆明珠都是一個把人們吸引至水邊的公共設施。

　　3 景觀規劃原則

　　3.1 親水性 水是所有景觀的根本要素。水所具有的自然美學特質能吸引人親近、游賞。因為陸地與水域的交界處會產生一種獨特的邊界效應，這種邊界效應能夠給交界處的人員帶來不同的感官體驗，而且越靠近水域，帶來的體驗效果尤其明顯，因此應該要求對水域邊緣進行精心的設計，應該盡量縮近人員親水距離，增加親近水體的體驗方式。水的表現和美學特性影響并塑造著每一處景觀。結合海洋的潮汐特點，尊重自然、順應大自然，因地制宜，使人們能夠安全地親近海，接觸海，感受海。

　　3.2 連通性 濱海景觀規劃思考的范圍不應局限于濱海較為狹窄的范圍，而應該是一個全域性空間規劃，是對整個區域的完整思考。引入景觀設計的理念，可以為城市創造全新的空間，形成較好的濱海特色風光。濱海景觀是一種線性景觀，線性景觀能夠形成系統，引導該區域的發展。例如：系統的線性景觀能為人們在社區中進行交通的有效戰略措施。同傳統公園相比，線性景觀由于延伸產生了相當長的路徑，因而能夠創造出更多公眾可達的外緣地區，將產生更高的公眾收益。

　　3.3 生態性 成功的景觀區域總是特意保護并加強場地原有的自然美景。它們允許人們從全新的角度欣賞周圍的景色——年年不同，季季各異。濱海景觀強調連貫與統一；增強水岸的開放空間，使之成為連貫的綠色走廊。公共濱水區以及休閑區形成一個綠色地帶，是綠帶向城市擴張、滲透，與城市其他綠地元素構成完整的系統，起到一定的生態作用。

　　4 與水運設計部門和規劃部門的協作

　　4.1 水運所的合作 首先在大連理工大學水運所關于本項目“工程可行性研究報告”的基礎上，進行岸壩形式的概念設計。根據項目區域的不同，提出5種岸壩的建議形式進行探討、研究和比較。在中期擴初階段，根據前期方案，景觀設計從親人尺度（以人的視點和感受為主）效果出發，對各級平臺寬度、綠化寬度，平臺高層、堤壩護岸的輪廓外形、人行交通的開口位置等細節方面和水運所進行設計上的協調和深化，配合完成擴初設計和專家評審。在后期施工圖階段，根據專家評審意見，景觀設計專門研究具體景觀硬質鋪裝材料的效果和室外使用特性，以及植物種植上的鹽堿化處理的探討。由于海浪對近海區域硬質鋪裝會產生影響，專門咨詢相關有經驗的工程單位，提出了“整體現澆藝術地面、藝術墻面”應用于濱海道路的方案建議，供業主選擇。

　　4.2 規劃設計部門的合作 前期方案階段，協助業主在規劃概念方案的基礎上提出規劃層面景觀方面的修改意見。例如：親水岸線設置的位置和長度的建議，線形綠化廊道貫通的調整等。在報批階段，根據最終報批的圖紙，進行景觀規劃的調整和修改。

　　5 與自然的關系

　　5.1 植物樹種的選擇 強調種植養護上低維護的概念。種植設計結合點、線、面、立體空間，實現多層次、多角度立體綠化。由于臨海，水深浪大、海風大，堤岸前沿種植很難成活，綠地設置在堤岸后端，地形相對較高處。樹種選用抗性強、耐海潮風、耐鹽堿的植物。常綠和落葉植物搭配，以落葉樹為主，花灌木點綴，強調季相及色相變化。線型林緣線具有簡潔明快的現代感，喬木、灌木、草皮的合理配置，在生態上更貼近自然，在景觀上富有高、中、低豐富的層次。

　　5.2 鹽堿土壤修復的實踐 對填海區域的土壤進行“土壤修復工程”，并單獨立項進行設計和施工。為了保證“土壤修復工程”中責任清晰和項目協同性，建議業主采用“設計施工一體化”的操作方式。即由土壤修復施工單位進行相應的“土壤修復”設計方案，以及工程造價和保障體系，按照確定的方案進行施工。由于“土壤修復工程”的專業性，因此相關單位需要具備“土壤修復設計”資質或“環保專項施工”資質。

　　5.3 區域水體利用的嘗試 中國大部分地區的年內降雨分配不均、雨季多暴雨，設計方案需要考慮干濕交替的影響，要考慮場地雨水利用與蓄滯洪水功能。①滲透性的綠色街道和層進的邊緣。②新整合的互利基礎設施有助于城市的地表排水和地下排水。

　　6 結語

　　本項目設計特征可以簡單地概括為一個精彩的線性公園。一個成功的公園都有能夠吸引游客的景觀和設施。它們可以是固定設施，也可以是在特定時段的節目與功能，或是某種獨特的結構。在此基礎上又結合濱海的特點，采用了多種生態的景觀手段。充分利用該區域得天獨厚的景觀資源，努力把凌水灣二期打造成世界級的城市濱水區。