1 背景
　　設計和建造波士頓中國城公園的契機緣自被稱為美國世紀工程的波士頓的Big Dig (大隧道，或大開挖）工程。該工程造價近159億美元，將1959年修建的跨越城市上空的高速干道埋到地下，成為一條長達7.8英里（約合12.6公里）長的地下快速隧道。這一工程不但解決了長期以來困擾波士頓的地面交通問題，將地面空間還給城市生活，開發(fā)為居住、商業(yè)和綠化相結合的綜合城市廊道，重新建立城市與海，城市與人的空間聯系。同時形成了面積250英畝（約合101.2公頃）的城市綠地和開放空間，包括城區(qū)一條貫穿南北的綠色廊道，即露絲·肯尼迪綠道（Rose Kennedy Greenway），和利用大量的土方，在波士頓港灣的一個荒島上建成一個生態(tài)公園。工程之大，投資之巨，成為美國歷史上最大的公共事業(yè)建設工程。城區(qū)的開放綠道共有30英畝（約合12.1公頃），其中包括三個新建的公園，包括：北端公園（North End Park），中部的碼頭區(qū)公園（Wharf District Parks），和南端的中國城公園。三個公園總占地共8英畝（約合3.2公頃），總造價2 600萬美元。公園的設計分別通過在全世界招標選取設計隊伍。其中北端公園由當地的WallaceFloyd Design Group和來自西雅圖的 Gustafson Pa r t n e r s 合作設計；中部的碼頭區(qū)公園由EDAW和當地的Copley Wolff Design Group合作設計完成；而中國城公園最終由來自中國的北京土人和當地的CRJA合作團隊提交的方案贏得評委們的一致認同，獲得設計權。
　　中國城公園是三個公園中最早建成的。公園從2003年1月競賽，到2007年9月建成，歷時近五年時間。場地原為93號高速路的高架路入口，在中國城舊城門以東，長期以來一直是一個“臟、亂、差”的地方，成為波士頓市政府和中國城居民的一塊心病。波士頓當局和中國城社區(qū)居民，試圖以隧道工程為契機，通過公園建設，改善中國城門外的面貌，創(chuàng)造一個富有中國和亞洲個性，同時富于時代特色的公園，增強社區(qū)的歸屬感、認同感和凝聚力。同時，使新公園成為波士頓的一處新景觀。多年沒有建設新公園的波士頓居民和整個社會對中國城公園的期望很高。設計者因此負擔艱巨的任務。
　　深入了解波士頓歷史，特別是中國城和華人的移民史成為設計前期研究的必備工作。
　　波士頓位于美國東海岸，是歐洲移民最早定居的城市之一，也是目前華人集聚地之一，有近十萬華人定居在大波士頓地區(qū)，波士頓中國城是北美第四大唐人街。1630年，一群英國清教徒，不滿英國保守的政治和宗教迫害，帶著創(chuàng)建美好家園的夢想，在爾斯河與大西洋的交匯口的一個半島上蓋起簡易的木屋，定居下來，并沿用他們家鄉(xiāng)故鎮(zhèn)的名字，稱該地為波士頓。此后，波士頓逐漸成為貿易港口，迅速發(fā)展與歐洲和非洲的進出口往來，并一度成為北美最大的城市。1820年開始，波士頓移民開始大增，1845-1850年間因愛爾蘭發(fā)生饑荒，大批愛爾蘭移民到達波士頓，1855年波士頓愛爾蘭移民高達五萬，是當時人口的三分之一。1849年，加州發(fā)現金山的消息傳到香港，消息很快在廣東、福建等地擴散。此時正值清政府內憂外患之時，民不聊生。于是，大批農村青壯年漂洋過海，到美國尋“金山”之夢。華人開始大批到美國西部淘金，到1851時，已有25 000中國移民定居加州。到1860年, 在美華人已達到 35 000人，這個數字到1870年翻了一番，1880年時，美國的華人已達到10萬之眾。當發(fā)現“金山”只是虛幻的美夢時，在美華人忍氣吞聲，在遠離祖國和親人的環(huán)境下，不得不出賣苦力維持生計。中國農村的艱苦磨煉，使他們能承擔白人勞工所無法忍受的艱苦勞作，主要從事開礦和造鐵路的苦力。當鐵路大功告成后，華人便失去生計。除了少數人有幸攢得路資得以回歸故土以外，最終仍有十多萬華工留在美國。他們或因貧困如初，無顏回見家鄉(xiāng)父老，也因為清廷衰敗，家國無望，于是開始向美國東部城市擴散謀求生計，或進入工廠，或從事農業(yè)和捕漁業(yè)。到1910年時，來波士頓定居的華人有900多人。華人的吃苦耐勞、節(jié)儉勤奮為他們贏得工作的機會，卻招來白人勞工的嫉妒與仇視，排華反華和迫害華人的事件頻頻發(fā)生，美國全社會掀起了排華浪潮。1882年美國國會通過的排華法案，和1924年的移民法，都公然歧視和排斥華人。直到1943年，排華法案得以終止。幾代華人在近百年的移民史中，經受了今人難以想象的痛苦和磨難，飽嘗何等的恥辱，一直沒能融入美國主流社會。在這樣充滿惡意的社會中生存，華人群體唯有團結和互助，方能爭取生存機會。于是，華人聚集在城市中心，形成西方社會中獨具特色的唐人街或中國城。在這里，早期華工無需英語即可交流， 無需公民身份即可獲得溫飽， 互助互愛， 是流落異國他鄉(xiāng)的避難所和“ 家” 。正是基于這樣的認識， 誕生了波士頓中國城公園的設計。
　　2 設計構思：記憶與展望
　　波士頓中國城的早期中國移民大都來自廣東福建等地的農村。漂泊海外飽受艱辛和恥辱的農民工們，無時無刻不想念家鄉(xiāng)的土地和親人；家鄉(xiāng)的田園、溪流、風水林、石牌坊和通往村莊的道路是他們珍貴的記憶，也是他們有朝一日衣錦還鄉(xiāng)夢中的場景。這些來之中國的鄉(xiāng)土景觀體驗，最終都通過當代景觀設計的手法，再現在這個異國他鄉(xiāng)的“中國城公園”中。記憶與展望便在這里展開，并成為設計的主題。她是連接過去與未來、故土與新世界的紐帶。記憶和故事是舊的，十年抑或百年；講述故事的語言是新的，當代的景觀設計語言。這新的語言中又有難以過濾出去的傳統(tǒng)與固有文化成分。場地是一條南北向的窄條，與原有中國城主軸線垂直相交，成“L”型。設計師的意圖是將村頭入口和村頭廣場的功能和結構引入設計。在公園的北端，紅色的鋼板構成的門，簡約而鮮艷，呼應著中國城原有的、中山先生題寫的“天下為公”藍色琉璃牌樓，也是遠在中國的故鄉(xiāng)村口的寨門的記憶；門口是一片野味十足的茅草，令人回想起家鄉(xiāng)村口的荻花，并與紅色的鋼板互成圖底關系，構成了城市里的當代村莊的指代；這門是一個地界、也是鏈接內外的符號，標識了一個有東方特質的人群，在西方文化的汪洋大海之中的島嶼上安身立命，保持個性而又不封閉。一條石徑穿過門洞，從波士頓的繁華街道和露絲·肯尼迪綠道，一直蜿蜒伸向中國城的腹地；與曲徑相交的是八條竹屏，構成三進廊道空間，由中國紅的紅鋼架框限帶有中國味的竹叢。
　　入門后，是一掛跌瀑和一條小溪流，滾動在河卵石上，濺起銀色的浪花。道路兩側都是中國原產的植物，烘托出微妙的“中國的”氣氛。小溪的盡頭是一片空場，魚麟的圖案鋪裝，是作為一個舞臺和節(jié)日活動場地設計的。滿足春節(jié)、中秋等中國節(jié)日的團聚和慶祝活動，可以在這看到龍燈和舞獅。平時，廣場上是象棋、太極拳以及各種體育健身的場所。
　　新的中國城公園的建成，徹底改變了中國城門外的面貌，一個富有中國和亞洲個性，同時富于時代特色的公園，彰顯著中國城的個性，增強了社區(qū)的歸屬感、認同感和凝聚力。同時，新公園成為波士頓的一處新景觀，已被當地旅游部門推薦為波士頓的亮點工程。 

　　項目名稱： 波士頓中國城公園
　　項目地點： 美國波士頓
　　設計委托： 美國麻省公路局（Massachusetts Turnpike Au t hor i t y ） 、波士頓市政府、波士頓再發(fā)
展局（Boston Redevelopment Authority）、 波士頓公園與游憩局（Boston Par ks and Recreation Dept）、波士頓地標委員會（Boston Landmarks Commission）
　　項目規(guī)模： 1公頃
　　設計時間： 2003年1月
　　建成時間： 2007年9月
　　主要設計單位：北京土人景觀與建筑設計研究院，美國CRJA事務所
　　合作設計單位： 美國C ommu n i c a t i o n A r t s , I n c . ； Environmental Graphics Designer；美國Design Communications Ltd；Chia-Ming Sze Architect, Inc.；Stull & Lee Inc.
　　主要設計師：俞孔堅， Bill Tylor
　　設計參與人員：黃國平，張蕾，姜斌，Tom Doolittle,Jill Ochs Zick, Nancy Stack, Hongbing Tang, Henry
G. Bee, Leonard Thomas, John Ward, Carl Okazaki, McKenzie Cordes, Mark Andreasson, Doris Chu, David Le, Chia-Ming Sze

公園多種不同的場地使用分析圖一

公園多種不同的場地使用分析圖二

公園多種不同的場地使用分析圖三



規(guī)劃設計鳥瞰圖

場地原狀

俯瞰波士頓中國城公園

公園北端入口

公園生長茂盛的茅草，以紅色鋼板大門為背景

茅草與入口紅門

竹屏細節(jié)

公園入口處景觀俯瞰

竹屏細部

竹屏

公園內夜景

公園內夜景

設計師俞孔堅在公眾聽證會上闡述項目

露絲·肯尼迪綠道模型